5月15日，知名经(jīng)济学家(jiā)任泽(zé)平发文称：“建议(yì)推出五年内(nèi)燃油车禁售时(shí)间表，河北(běi)以南，大力发(fā)展新能(néng)源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言论(lùn)也引起网(wǎng)友热议(yì)，“河北(běi)以北地区(qū)，就不适(shì)合开电动(dòng)车了(le)？”“燃油车的生产(chǎn)销售(shòu)和(hé)使用难道就不能(néng)产生内需吗？”也(yě)有网(wǎng)友对(duì)其表达支(zhī)持：“现阶段新能(néng)源车(chē)市占率屡(lǚ)创(chuàng)新高，五年(nián)后燃油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔则(zé)向时代财经表示：“汽(qì)车(chē)不仅是一种(zhǒng)交通工具，也是大宗商品，关系到经济发展(zhǎn)。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁(jìn)售时(shí)间点不合理，过快禁售燃油车(chē)可能会造成失业问题(tí)，五年内禁售的建议过于激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际联合(hé)商学院数字经济(jì)与(yǔ)金融创新(xīn)研(yán)究中心联(lián)席主(zhǔ)任盘(pán)和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的推(tuī)广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国配套设施供(gōng)给(gěi)尚不完善(shàn)，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开(kāi)资料显示，任泽(zé)平毕业于清华大(dà)学经济管(guǎn)理学院(yuàn)博士后(hòu)，中国(guó)人民大学经济(jì)学博士。曾任国泰君安证券研究所董事总(zǒng)经理、首席宏观分析师(shī)等职务，现任中国(guó)民(mín)营经济(jì)研究会副会长。他最为知(zhī)名的职(zhí)务(wù)曾是恒大集团首席经济学家(jiā)兼恒大经济(jì)研(yán)究院院长。

　　值得注意的是，任泽(zé)平曾(céng)在多个场合(hé)为新能源(yuán)汽车(chē)的推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)产(chǎn)业链投资年会(huì)上表示，在当下，新能源相关的产业是(shì)未(wèi)来中国经济(jì)最有(yǒu)希(xī)望(wàng)的(de)，最具爆发力的领域，从长远(yuǎn)看，当(dāng)下不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减(jiǎn)持比亚迪一事(shì)，任泽平此前更是(shì)直言股神错(cuò)了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的，如果(guǒ)是(shì)看空新能源行业前(qián)景(jǐng)的话，巴菲特这次错(cuò)了。”“他毕竟年(nián)事(shì)已高(gāo)，对(duì)新能源也未(wèi)必了解，否则不(bù)至于错过特斯拉等美国近年(nián)最优秀的(de)公司(sī)。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏观账(zhàng)号发(fā)现，每(měi)隔一段(duàn)时间，任泽平就会通过公众号复(fù)读“当下不投新能源，就像20年前没买房”的(de)口号，可见其对于(yú)新能源(yuán)行业的(de)信心满(mǎn)满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不投新(xīn)能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧(qí)重重

　　任泽平(píng)的乐观在(zài)一定程度上是有道理的，毕竟欧洲地区去巴基斯坦办签证多少钱，去巴基斯坦需要签证吗已经确定(dìng)了禁售燃油车的(de)时间表，但他可能有些(xiē)过于(yú)乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事(shì)会(huì)批准(zhǔn)的(de)燃油车(chē)禁(jìn)售(shòu)时间(jiān)表正式生效。根据欧盟理事会此前批准(zhǔn)的法规(guī)，从(cóng)2035年(nián)起(qǐ)欧盟(méng)境(jìng)内将禁止销售非零碳排放的(de)新燃(rán)油(yóu)车。不过，在(zài)德国(guó)要求下，使用碳中性燃料的(de)新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事(shì)会在(zài)声(shēng)明中(zhōng)指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃(rán)油轿车和(hé)小(xiǎo)型客货(huò)车的二氧化碳排放量将比2021年分别减(jiǎn)少55％和(hé)50％，到2035年均降至(zhì)零。声明(míng)还表(biǎo)示，欧盟(méng)委员会将(jiāng)在与利益(yì)相关(guān)者协商后提出一项提案，在(zài)2035年后允许完(wán)全使用碳中(zhōng)性燃料的车辆(liàng)注册。

　　即使(shǐ)是在(zài)步伐(fá)最统一(yī)的欧洲，各国(guó)对于“禁售燃油车”的(de)态(tài)度(dù)也有(yǒu)所保留。目(mù)前的禁售时间(jiān)表(biǎo)是各方妥协的结果，围绕(rào)相关具体条款，欧(ōu)盟内(nèi)部一度爆发分歧，导致原定(dìng)3月初的(de)批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一(yī)种担忧是就业问题。欧洲汽车供应商联合会(huì)预计(jì)，受燃油车禁售令影(yǐng)响，到2040年欧(ōu)盟汽(qì)车生产商可(kě)能被(bèi)迫削减50万(wàn)个工(gōng)作岗(gǎng)位。福特(tè)汽(qì)车首席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所(suǒ)需的人力将减(jiǎn)少(shǎo)40％，如(rú)果欧洲汽车(chē)业按照这个比例(lì)计算，相当于要减(jiǎn)少140万个工作岗位。

　　做好禁售的(de)准备了吗？

　　回到中国(guó)市场，如今新能源汽车(chē)销量确实一路(lù)高歌猛进。乘(chéng)联会数据显(xiǎn)示，2022年全年累(lèi)计(jì)售出567.4万(wàn)辆新(xīn)能源乘用车(chē)，同比增长(zhǎng)90％，新(xīn)能源车(chē)渗透率逼(bī)近30％，大幅超过此(cǐ)前(qián)的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈发成为增长点的(de)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，不少自主(zhǔ)品牌也宣布了停售(shòu)燃油(yóu)车的时(shí)间表。比亚迪一马当先，在去巴基斯坦办签证多少钱，去巴基斯坦需要签证吗(zài)2022年3月停产燃油(yóu)汽车(chē)，专(zhuān)注于纯电动和插(chā)电式(shì)混(hùn)动汽车业(yè)务(wù)；北汽集团、长安汽车被曝计(jì)划在2025年全面停售燃油车(chē)；东(dōng)风风行也被(bèi)曝计划在(zài)2025年内实现全(quán)面电动(dòng)化，在2027年内(nèi)停产燃油车；哈弗则将于2030年正式停(tíng)售燃油车(chē)……

　　但在(zài)今年(nián)促消费的背(bèi)景下，情况(kuàng)似乎有(yǒu)所不同。乘联(lián)会秘书长崔东树向时代财经表示：“燃(rán)油车(chē)消费是民(mín)生消费，新能(néng)源是改善需求，不能(néng)偏废。在今年的经济复苏中，购车消(xiāo)费中(zhōng)入门级燃(rán)油车消费仍然(rán)不(bù)足，需要有(yǒu)效改善燃油车需求。”

　　不少消费(fèi)者也(yě)表示现阶段新能源车还存在一(yī)些不足，比如续航(háng)焦虑以及补能基础设(shè)施普及率不(bù)够高。

　　在业(yè)界(jiè)看来，从(cóng)技术上(shàng)来说，电(diàn)池的(de)续航和充(chōng)电还没有突破瓶颈。大部(bù)分(fēn)纯电动车充(chōng)至80％需要30分钟以上，节假日充电(diàn)站排(pái)队(duì)的报道屡见不鲜，相较而言(yán)，充(chōng)电设施的建设(shè)和体(tǐ)验，距离(lí)燃油车加油(yóu)的(de)便利性还有差距(jù)。此外，冬季续航下降(jiàng)充电(diàn)变慢等(děng)情况也有待解决(jué)。

　　对于禁售燃油车(chē)时间表，张翔指出：“新(xīn)能(néng)源车技术不成(chéng)熟(shú)的话，禁(jìn)售燃油车会(huì)导致(zhì)新(xīn)车价格大幅(fú)度上涨，可能会(huì)让百姓买不起(qǐ)车，或者汽车销量大幅(fú)下降。”在其看来，五年内(nèi)禁(jìn)售燃油车太激(jī)进了(le)，不适合我国新(xīn)能(néng)源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新(xīn)能(néng)源，已是一种共识(shí)。但究竟(jìng)何时禁(jìn)售燃油车(chē)，可能还要分地区(qū)、分(fēn)情况(kuàng)。

　　图片(piàn)来自《中国(guó)传(chuán)统燃油车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创(chuàng)新(xīn)中心在《中(zhōng)国传统燃油车退(tuì)出时(shí)间表研究》（下(xià)称《研究(jiū)》）中表示，中(zhōng)国(guó)有望于2050年(nián)以前实现传统燃油(yóu)车(chē)的(de)全面退出(chū)，但(dàn)由(yóu)于(yú)各地区的经(jīng)济(jì)发展、汽车(chē)人均保有情(qíng)况、新能源汽车产业(yè)发展、充电基础(chǔ)设施建设等因素都不尽(jǐn)相同(tóng)，《研(yán)究》提议传(chuán)统燃油车的禁售(shòu)与退出可按照“分(fēn)地区、分车型、分阶(jiē)段”的步骤逐步推行。

　　《研究》去巴基斯坦办签证多少钱，去巴基斯坦需要签证吗指出，一些特(tè)大型城(chéng)市(shì)（如北(běi)京、上海(hǎi)、深(shēn)圳等）以及功能(néng)性示范区域（如海南(nán)等）将率先实现燃油车(chē)禁售的目标(biāo)，接着就是(shì)传统(tǒng)汽车限行限(xiàn)购城市和蓝天保卫战中(zhōng)的重(zhòng)点区(qū)域(yù)省会城市、重点区域，最后是西北、东(dōng)北(běi)、西南等(děng)地区。而在车(chē)类上，率先实现燃(rán)油车禁售目标的城市，其公交车、出租(zū)车、网约车、环(huán)卫车(chē)等燃油车或在2020年率先实(shí)现(xiàn)退(tuì)出(chū)，私家车最晚(wǎn)将在(zài)2030年前全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用车则在(zài)2050年全面实现(xiàn)新能源化。

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