周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向(海南是什么气候类型特点，海南是什么气候类型区xiàng)于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公(gōng)司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上(shàng)都(dōu)是令人侧目(mù)的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的(de)插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他(tā)们(men)可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初创公(gōng)司遭受池海南是什么气候类型特点，海南是什么气候类型区鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本(běn)在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶(jiē)段(duàn)前出现了(le)快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还会(huì)继续降价(jià)。

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