金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实(shí)施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生(shēng)产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn广西属于南方还是北方)择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速(sù)踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶(s广西属于南方还是北方hǐ)员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的(de)出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应(yīng)商(shāng)日(rì)本(běn)松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的(de)商业(yè)化生(shēng)产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日(rì)本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池(广西属于南方还是北方chí)仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍(réng)制约着(zhe)其大(dà)规模(mó)量产。而(ér)且在(zài)降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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