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见字如晤,展信舒颜,展信安的用法

见字如晤,展信舒颜,展信安的用法 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美(měi)国太空探索技术(shù)公司(SpaceX)的“星舰”重型运载火箭(jiàn)于北京时间20日晚21时33分许发射,升空(kōng)3分钟后发生爆炸(zhà),航天器未能成功进入(rù)预定(dìng)轨道。

  马斯克(kè)曾宣(xuān)称,首次发射成(chéng)本(běn)约(yuē)30亿美元,折合(hé)人民(mín)币206亿。换言之(zhī),马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请全(quán)世界人民看了一场(chǎng)烟花。不过至少(shǎo)那一(yī)刻,我们都在仰望星空。

  人类历(lì)史上最大火箭发射失败(bài),但没有完全失(shī)败

  “星(xīng)舰"首发(fā)无疑是举世瞩(zhǔ)目的(de)大(dà)事,因为(wèi)这是人(rén)类历(lì)史(shǐ)上体积最大的运载火箭。它全长120米(mǐ),由底部(bù)70米高、配(pèi)备了33台“猛禽”发(fā)动机的“超重型推进器”和顶部50米高、可(kě)重复利用的飞船船舱(cāng)“星舰”组成——从高度上与我国第一座摩天大楼(lóu)“广州白(bái)云酒店”相当。

  美国“太空”网站称,此(cǐ)前保持“人类最大运载火箭”称号的是(shì)冷战期间用于“阿波罗”登(dēng)月计(jì)划的(de)美国“土星五号”火(huǒ)箭,它高(gāo)约111米,可发射约(yuē)130吨有效载荷进入地(dì)球轨道,并将约50吨有(yǒu)效载(zài)荷送往月球。而据SpaceX表示(shì),星舰能够(gòu)将多(duō)达 150 吨的有(yǒu)效载荷(hé)运送到近地轨道。

  据美(měi)国《今(jīn)日物理学(xué)》月刊(kān)上的一篇文章预(yù)测:“假(jiǎ)设发(fā)射成(chéng)功,那么星舰将大幅提升(shēng)我们的太空能力,天体物理学任务的制定过程将(jiāng)发(fā)生质的改变……天体物理(lǐ)学领域(yù)的(de)太空任务一(yī)直受(shòu)到(dào)发射工(gōng)具(jù)性(xìng)能的(de)严(yán)格限制,而20年来发射工具变(biàn)化不大。”

  此外(wài)马斯克(kè)还宣称,“星舰(jiàn)”的发射成本相当低,一(yī)旦(dàn)相(xiāng)关试验取得(dé)成功,将启动规模化(huà)生产,以每(měi)年(nián)建(jiàn)造100艘的(de)速度,打造1000艘“星舰”组成的太(tài)空(kōng)舰队,将10万(wàn)人和相关(guān)物资运送到火(huǒ)星,实现从21世纪20年代后(hòu)期开始在火星殖民的梦想。

  “星舰”爆炸:价值(zhí)200亿的“烟花”并(bìng)非完全失败(bài),马斯克在(zài)用IT创投手法做航天

  宇宙和未来好像变得触手(shǒu)可(kě)及了。

  不过(guò)一向高调的马斯克(kè)也(yě)说过(guò),其发射成功率(lǜ)就(jiù)像抛硬(yìng)币一样,只(zhǐ)有 50%。就在几天前,“星舰”首次试飞发射前约40秒(miǎo),因为(wèi)助推器加压系统(tǒng)出(chū)现问题因而(ér)延期发射。因(yīn)此马斯(sī)克把期望值(zhí)定(dìng)得较(jiào)低,“只要不炸毁发射台(tái),那么我想我会(huì)认(rèn)为(wèi)这是成功的。

  “星(xīng)舰”升(shēng)空后不久发(fā)生了非计划性解(jiě)体,但如果(guǒ)从上述定(dìng)义看,本次(cì)首发(fā)好像也(yě)不(bù)能完全算失(shī)败。发射结束后,团(tuán)队表示将继续审查数据并努力进行下一次飞行测试。同时,马斯见字如晤,展信舒颜,展信安的用法克(kè)发推向团队表示了祝贺,直言此次任(rèn)务为几(jǐ)个(gè)月后的下一(yī)次测试发射吸取了(le)教训。

  “星舰”爆炸(zhà):价值200亿的(de)“烟花”并(bìng)非完(wán)全失败,马斯克(kè)在用IT创投手(shǒu)法做(zuò)航(háng)天

  航天是一(yī)门风投(tóu),马斯克(kè)深(shēn)谙其(qí)道

  爆炸真的不算什么,因为对于SpaceX来说(shuō),它(tā)几(jǐ)乎是(shì)从接连试错中成长的。

  “星(xīng)舰”的(de)升(shēng)级迭(dié)代史就是一部“连环(huán)爆炸史”。火箭的上半部(bù)分拥(yōng)有数代原(yuán)型机,其中不少在(zài)测(cè)试中(zhōng)直接(jiē)炸毁。据都市快报梳理(lǐ)统计,如果算(suàn)上更换材料(liào)做极(jí)限测(cè)试过程中爆(bào)炸的SN7与(yǔ)SN7.1,从(cóng)最早的MK1开始到SN11,星舰原型机已经炸(zhà)了10次。

  风云(yún)学会副会长陈经在文章中指出,马(mǎ)斯克是在(zài)用IT创投手法操作(zuò)航天(tiān)。因(yīn)为(wèi)IT创(chuàng)投圈的核心竞(jìng)争力就是厚脸皮的猛吹和(hé)冒险思(sī)维主导(dǎo)——风(fēng)投成功率如果有5%都算是不错的了(le),所(suǒ)以(yǐ)业(yè)界对项目失(shī)败习以为(wèi)常。

  “而SpaceX正是(shì)如此(cǐ),在前期多次发射失败。如果按各国航天业的传(chuán)统做法(fǎ),SpaceX早(zǎo)就被断了经费整顿(dùn)队伍了。但是按IT项目来评估,SpaceX不断尝试(shì)失败是司空见惯的正常节奏,成功了就是(shì)里(lǐ)程碑,估(gū)值提升,更多投资进来试更(gèng)大(dà)的事。”

  更大的事是指什(shén)么(me)呢?最广(guǎng)为人知的就(jiù)是马斯克的(de)“火星移民计划”。早在十几(jǐ)年前,马斯(sī)克就喊出了(le)人类(lèi)定居火星的豪言壮语,人类或将成为“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的(de)最初预期,2022年将发射货运飞(fēi)船去火星,2024年已经可以(yǐ)执行载人(rén)计(jì)划。

  目(mù)前看(kàn)来,现实与理(lǐ)想仍有较大差距。不(bù)过这一块的钱景相(xiāng)当可观,目前太空(kōng)旅(lǚ)行的(de)价格从20万美元(yuán)到5500万美元不等(děng);据预测到2030年,全(quán)球(qiú)太(tài)空(kōng)旅行(xíng)市场规模将达(dá)到(dào)30亿美元。

  除此之外(wài),马斯(sī)克还在2016年(nián)提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链(liàn)”计划。该计划旨在建立覆盖全球的(de)卫星网络(luò),为全球用户提供宽带服务(wù),后来这个计(jì)划数值变成了42000颗。欧洲航天(tiān)局太空(kōng)碎片办公室资料显示,到 2020 年 2 月,地球轨道上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换言(yán)之(zhī),马斯克的SpaceX要发射(shè)7倍于目(mù)前在轨卫(wèi)星总量的卫(wèi)星。

  很难评价这是否就是一(yī)种“冒险”,但(dàn)目(mù)前SpaceX已经发射了超1000颗卫(wèi)星,成为美(měi)国最(zuì)大的商业卫星发(fā)射商之一。

  星舰将参与登月任(rèn)务(wù),SpaceX估值近1400亿美元

  据科技(jì)日报报道,2021年4月,美(měi)国国家航空航天(tiān)局(NASA)宣(xuān)布,SpaceX战胜蓝(lán)色起源、动力系统(tǒng)等公司,成为(wèi)“阿尔忒弥(mí)斯”登月(yuè)计划“载人着陆器”项(xiàng)目的唯一中(zhōng)标者。这为(wèi)它获(huò)得了29.8亿美元的(de)资(zī)助,并被要求在“星(xīng)舰”基础(chǔ)上(shàng)研制(zhì)一种将宇航员(yuán)从环月轨道送上月球的着(zhe)陆器,美(měi)国将在时(shí)隔半个世(shì)纪之后(hòu)重返(fǎn)月球。

  SpaceX在(zài)激烈竞争(zhēng)中脱颖而出的主要原因,在于其运输量(liàng)大和成本较低。星舰采用(yòng)了争议(yì)较(jiào)大的全箭不锈钢结构设计(jì):相(xiāng)比更贵的碳纤维,不锈钢是重(zhòng)了点,所以你猜(cāi)为什么会安33个“猛禽”发动机。

  “星舰(jiàn)”的发射(shè)成本也相当(dāng)低。去年2月,在得克萨斯州博卡奇卡召开的(de)“星舰”发布(bù)会上,马(mǎ)斯克说:“星舰”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复使用,这样一天就可以(yǐ)发射3次,“超重”助(zhù)推器大约每(měi)小(xiǎo)时(shí)就能发射一(yī)次。“每(měi)次飞行可(kě)能见字如晤,展信舒颜,展信安的用法只需几百万美(měi)元,甚至最少可能只要100万美元。” 有(yǒu)一(yī)组可供参考(kǎo)的数据是(shì),美国德(dé)尔塔IV型中型火箭平均(jūn)每(měi)次发射费用(yòng)为1.64亿美元,俄(é)罗斯主力运载火(huǒ)箭(jiàn)联盟(méng)-FG运(yùn)载火箭每(měi)次发射(shè)费用约为5000万美元。

  航天是一项烧钱的事业,支撑SpaceX冒险的,还有其背(bèi)后(hòu)数(shù)轮(lún)融资。

  据美国科(kē)技媒体The Information3月报道,SpaceX迎(yíng)来(lái)最新一轮(lún)注资,投资(zī)者是沙特投资基(jī)金的一家子公司和(hé)阿布扎比的一家投资公司,此(cǐ)轮融资数额达数十(shí)亿美元(yuán)。据美国投(tóu)资(zī)数据公司(sī)Crunchbase统(tǒng)计,SpaceX自成立以来(lái)已经(jīng)累计融(róng)资(zī)29轮,融资(zī)总额高达98亿美元。在本轮投资过后,Spacex的估值预计(jì)接近 1400 亿美元(yuán),其将成为世(shì)界上(shàng)估值最(zuì)高的私人(rén)企业之(zhī)一。

  “星舰(jiàn)”爆炸(zhà):价值200亿的“烟花”并非完全失败,马(mǎ)斯克在用IT创投手法做航天

  这是在为(wèi)什么投资呢?

  1865年,儒勒·凡尔纳(nà)在《从地球到月球》提出(chū)了发射炮弹去往月球的主意;1902年(nián),乔治·梅(méi)里爱拍出科幻电影开山之(zhī)作《月球旅行记》,登月(yuè)的幻想变成了画面;59年后,美(měi)国开启(qǐ)载人登月(yuè)的(de)阿波罗计划;1969年(nián),阿波罗11号登月成功。

  回顾历史(shǐ),每一(yī)次(cì)的想象与(yǔ)探索都弥足珍贵。

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