国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在(zài)阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)（实(shí)际上是(shì)印(yìn)度数字(zì)）传入之前使(shǐ)用的(de)一种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用较少数字从1到(dào)10，因此(cǐ)国(guó)V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五(wǔ)和国(guó)五排放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当中，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物(wù)的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合(hé)物(wù)中，将非甲烷基(jī)碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列了出来(lái)，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施国(guó)V标(biāo)准，北京一旦全面(miàn)实施(sh碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别ī)国V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排放(fàng)标准(zhǔn)的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放(fàng)标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排(pái)放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标(biāo)准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经(jīng碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别)开(kāi)始了(le)相关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京将(jiāng)制(zhì)定与(yǔ)国V排(pái)放标准相适(shì)应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的(de)是轻型(xíng)汽油车和(hé)中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都是为了(le)控制(zhì)汽车尾气(qì)的(de)排放而制定的，其(qí)中包(bāo)括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物(wù)等。

　　数字(zì)越大，标准(zhǔn)越(yuè)严(yán)。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家(jiā)第(dì)五阶段机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经从2009年(nián)起开始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮(fú)粒子等机动车排放物(wù)的限(xiàn)制(zhì)更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经(jīng)济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共(gòng)同加以(yǐ)实现的，欧(ōu)共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规(guī)由(yóu)ECE参(cān)与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的(de)欧(ōu)洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限(xiàn)值）、1996年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考资料来源：百(bǎi)度(dù)百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放(fàng)标准

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