日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要(yào)的(de)市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业(yè)务(wù)可持续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优势的核(hé)心业(yè)务上(shàng)，努(nǔ)力实现在(zài)华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除了(le)上(shàng)述(shù)回(huí)应内(nèi)容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投(t冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释óu)资更低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油商用(yòng)车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数(shù)字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面(miàn)临的电动(dòng)化(huà)转型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的(de)电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电(diàn)动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场(chǎng)也未能(néng)激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释nián)4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型受挫(cuò)的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美(měi)元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随(suí)后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的(de)电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福特在华(huá)发(fā)展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的(de)电动车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得更好的(de)投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布(bù)全(quán)球的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信(xìn)它(tā)能成为福(fú)特在中国(guó)重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具(jù)备国际(jì)水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国(guó)出口业务，福特的(de)种种尝试都是在(zài)努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看(kàn)来电动汽车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特(tè)中(zhōng)国员(yuán)工(gōng)对(duì)时代财经如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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