金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过(guò)汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略(lüè)的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料(liào)和汽(qì)车(chē)设计(jì)的(de)改进，将使续(xù)航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍(réng)制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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