日(rì)前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福(fú)特中(zhōng)国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的(de)市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我(wǒ)们(men)具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财(cái)经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公关(guān)则回(huí)应称，除了上(一方水等于多少升，一方水等于多少升水shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在(zài)被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮(lún)变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今年一季度财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车业(yè)务，同时(shí)计划将(jiāng)其(qí)在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的(de)出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或(huò)是(shì)福(fú)特(tè)面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的(de)适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的电动化(huà)转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多(duō)份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特(tè)电马在国内市场也(yě)未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车(chē)帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公(gōng)司正(zhèng)在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的(de)车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后(hòu)回应称(chēng)，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特在(zài)华发展的(de)思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他(tā)看来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出口产品及其在(zài)中国(guó)的林(lín)肯豪华(huá)车(chē)系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国(guó)获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报(bào)会议召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司（一方水等于多少升，一方水等于多少升水“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在(zài)充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造(zào)能(néng)力和成本优(yōu)一方水等于多少升，一方水等于多少升水势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在(zài)内的更多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特来说有着举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评(píng)价(jià)双方(fāng)进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能(néng)力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制(zhì)造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助(zhù)力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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