金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加(jiā)可(kě)能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新(xīn)开发(fā)的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度(dù)过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音电(diàn)池组将使车(chē)辆(liàng)的(de)行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和(hé)工艺(yì)平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四(sì)提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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