金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是(shì)通过(guò)汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其(qí)原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松下(xià)计(jì)划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽(qì)车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且(qiě)在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已有科兴是美国的还是中国的一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交(jiāo)付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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