周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于将利(lì)率提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在(zài)设(shè)定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第(dì)一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是(shì)全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面(miàn)，但投资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特(tè)斯(sī)拉对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压(yā)达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间(jiān)周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地(dì)时(shí)间本(běn)周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强(qiáng)调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果(guǒ)这(zhè)个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能需(xū)要(yào)十几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价。

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