周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是(shì琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗)12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的(de)预(yù)期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投(tóu)资(zī)的能力时(shí)，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对(duì)手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了(le)快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照(zhào)之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还(hái)是达成了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到(dào)了(le)什么(me)”，但留给科(kē)学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时(shí)间就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对(duì)特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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