柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)图片(piàn)，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端弯反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序矩(jǔ)过大等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释(shì)说(shuō)法，就是弯曲所需(xū)要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长度(dù)。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面(miàn)的(de)内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的(de)构件(jiàn)部分上(shàng)所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数(shù)和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科(kē)中弯矩的正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会(huì)开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的(de)缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和(hé)理论分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的(de)混凝土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的(de)使用无大(dà)的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混(hùn)凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)指外(wài)荷(hé)载引(yǐn)起的(de)直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶(jiē)段(duàn)，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计(jì)算模型(xíng)不合理；结(jié)构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设(shè)计(jì)时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可(kě)能(néng)性(xìng)；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结(jié)构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限(xiàn)制地堆(duī)放(fàng)施工机具(jù)、材(cái)料(liào)；不了解预制结构结构受(shòu)力特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自更改结构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结(jié)构做(zuò)机器(qì)振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)由(yóu)外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于(yú)结构物(wù)的实际工作状态(tài)同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计(jì)铰，理论计算(suàn)该处不(bù)会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规计(jì)算(suàn)中难以用准确的图式(shì)进行模拟计(jì)算，一般(bān)根(gēn)据经验设置受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内(nèi)根据截面内力需要截断(duàn)钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不(bù)当，在这些结构的转角(jiǎo)处或(huò)构件(jiàn)形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规一般不计(jì)算(suàn)，但随着(zhe)现代计算手段的不断完(wán)善，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝也是可以做到合理验算(suàn)的。<反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序/p>

  　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产(chǎn)生的(de)二次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系有限元(yuán)程(chéng)序均(jūn)可正确计(jì)算，但(dàn)在40年(nián)前却比较(jiào)困(kùn)难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结(jié)构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部(bù)处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时(shí)加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护(hù)边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而(ér)异呈现(xiàn)不(bù)同的特点(diǎn)。

  　　这类裂(liè)缝(fèng)多(duō)出(chū)现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区或振动严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起皮或(huò)有沿受压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达(dá)到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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