马斯克急了？特斯拉被曝毁约应届生！

4月24日(rì)，“特斯拉(lā)被(bèi)曝毁(huǐ)约(yuē)应届生”的话题登上微博热搜，有多名应届生(shēng)在社交平台上表示在拿到入职offer之后遭到了特斯拉单(dān)方面解约(yuē)，在春招基本结束的关口，这(zhè)一“降本(běn)增效(xiào)”的策略无疑给应届生的求职带来诸多不便。

此前马斯克在全球裁员超过10%，但有外媒(méi)曝出他曾希望将特斯拉的员工人(rén)数削减20%。马斯克认为，这一(yī)比例与特斯拉(lā)在2023年第四季(jì)度至2024年第一季度的销量降幅相当。而第一季度(dù)内特斯拉汽车交付量环比下降20.1%至不到(dào)38.68万辆，是自2022年(nián)以来最差的单季度表现。

近期，伴随小米SU 7的横(héng)空出世，国产电车新势力(lì)再度(dù)迎来有力竞争者，小米新车无疑会(huì)分流大量的购买(mǎi)力，于是各家车企纷纷降价应对，竞争再度白热化。特斯拉也接连祭出降费、0首付的优(yōu)惠政(zhèng)策(cè)以吸引(yǐn)新用户(hù)。据财(cái)报数据(jù)，特斯拉中(zhōng)国市场的收入(rù)达(dá)217.5亿美元，折合人民(mín)币约为1948.5亿元，占总营收的22.5%。

电车巨头也要“降本增效”

近(jìn)日，有用户在社交媒体发言“特斯拉撤回所有应届生offer，统一给(gěi)予一(yī)个月违约金。”然而该用户也表示，当前春招基本结束(shù)，找工作入口已经基本关闭，自己(jǐ)“还没上班就被裁(cái)员了”。

事实上(shàng)，特斯拉对应届生“下手”已有预兆。早在4月15日，马斯克就通(tōng)知员工，特斯拉将在全球裁(cái)员超过10%，理由是(shì)“某(mǒu)些领域的角色和工作职(zhí)能重复”。换句话说，特斯拉在(zài)全球(qiú)拥有14万名员工，至(zhì)少(shǎo)会有1.4万名员工失去工(gōng)作。他在(zài)给员工的信中(zhōng)写(xiě)道：“没有什么比裁(cái)员更让我讨厌(yàn)了，但我又必须这么做。这将使我们能够精简、创新，并渴求下一个增长(zhǎng)周(zhōu)期。”

4月18日(rì)，马斯克在邮件中表示:“在我们重组特斯拉的过程中，我注意到(dào)一些遣散费低得不合理。我为这个错误道歉。我(wǒ)们正在立即予(yǔ)以(yǐ)纠正。”有知情人士表示(shì)，特斯拉的裁(cái)员补(bǔ)偿范围从N+1到(dào)N+3之间，当天谈完就(jiù)走给予N+3。

美国工厂方面，据报道特斯拉计划在得克萨斯州(zhōu)和加利(lì)福(fú)尼亚州(zhōu)裁员超过6000人，此(cǐ)次裁员包括特斯拉总部所在地奥斯汀的2688名(míng)工人(rén)，特斯拉在奥斯汀设有一家主要工(gōng)厂(chǎng)。根据(jù)提交给得克萨斯州劳动力委(wěi)员会的《工人调整和(hé)再培训通知法》（WARN）通(tōng)知(zhī)，裁员将从6月14日开始，为期14天。根据提交给加州的WARN通知，特斯(sī)拉还透露计划(huà)在加州多个工厂裁员3332人。

然(rán)而，据新华社援引彭博社(shè)报道称，特斯拉此次裁员的人(rén)数可能比之(zhī)前认为的要(yào)多。熟悉特斯拉计划的知情人士告诉彭博社，裁员人(rén)数可能超过2万人。“知情人士告诉彭博社，马斯克曾希望将特斯(sī)拉的员工人数削减20%。马斯克(kè)认为，这一比例与特斯拉在2023年第四季度至2024年第一季度的销量降幅相当(dāng)。”此前据(jù)相关数据，第一季度内特斯拉汽车交(jiāo)付量环比下降20.1%至不到38.68万辆。这是特斯拉自2022年以(yǐ)来最差的单季度表现。

财务方面(miàn)，美股周二盘后，特斯拉发布2024年(nián)一季度财报，第一季度内特斯(sī)拉营收为213亿美元，同比(bǐ)下(xià)降9%；净(jìng)利润从一年前的25亿美元大幅下降(jiàng)55%至11亿美元。

低(dī)于市场预期的经营数据也影响到了股价。截至(zhì)4月23日，特斯拉报收144.68美元，年内已(yǐ)下跌超过四成，较(jiào)此前400多美元的历史高位回撤幅度更(gèng)是超(chāo)过62%，在一众迭创新高的美股科技巨头中显得格格不入。

被国产(chǎn)新势力“卷到了”？

近期，伴随小米SU 7的横(héng)空出世，国产电车新势力(lì)再度迎来有力竞争者，小米新车无(wú)疑会分流大(dà)量的购(gòu)买力(lì)，于是各家车企纷纷降价应对，竞争再度白热化。

4月20日(rì)，小鹏(péng)汽(qì)车官宣，即日起至2024年(nián)5月(yuè)5日，推出限(xiàn)时5亿元购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。

4月19日，埃安宣布AION V Plus降价10000元，14万即可享受到50万级的(de)豪车(chē)配置。这是近期埃安(ān)第三次宣布(bù)降价：4月 15日，AION Y Plus降价(jià)1万元（不含Y Plus 310星耀），4月17日(rì)，AION S MAX全(quán)系官降10000元。

特斯拉也加(jiā)入降价队伍中，4月21日，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布Model 3、Y、S、X全系车型降价1.4万(wàn)元，其中，Model 3后轮驱动版起售(shòu)价(jià)格已经降到了23.19万元(yuán)。

4月24日，特斯拉中国更是宣布，Model 3和Model Y均(jūn)可以享(xiǎng)受0首付优惠政策。

大中华区无疑是特斯拉的(de)战略要点，2023年中国市场的(de)收入达217.5亿美元，折合人民币约为1948.5亿(yì)元，占总(zǒng)营收的22.5%。

降(jiàng)价之余，特斯拉(lā)的美国考克斯汽车咨询公司“产业洞察力”部门总监斯蒂芬妮·斯特里蒂周一就(jiù)曾解释说，就特斯拉(lā)的战略“所(suǒ)有人(rén)都在(zài)期待特斯拉老板埃隆·马斯克会说什么(me)”，还有就是新款车型在(zài)中国的销售状况。她表(biǎo)示：“他们应当告诉我们计划到底是什么。”

特斯拉(lā)周二还表示，打算“尽可能快(kuài)地”制造(zào)低(dī)成(chéng)本电动车。在和(hé)分(fēn)析师(shī)们的视频会议(yì)上，特斯拉管理层表示，廉价(jià)电动车项目会加速推进，以便(biàn)“尽可能快地”推向(xiàng)市场。分析师们认为，特斯拉可能会通过名为Model 2的(de)新款车“焕发第二春”，其售价可能在2.5万美元左右。

马斯克对分析师们解释说：“我(wǒ)们在更新电动车规划，以便加快推出已经设计(jì)好(hǎo)的新款车型，原本我们打算在2025年下(xià)半年推出。现在，我们打算在年底(dǐ)或2025年初推出。”

特斯拉还预计，在这些计划落(luò)实前，2024年特斯(sī)拉销量增长会“明显低于”2023年，这也表明电动汽车市场始终“面临着压力”。

校对：陶谦‍‍‍‍