北京车展前夕，车企暗潮涌动

暮春的阳光打(dǎ)在玻璃幕墙的金(jīn)字上，光芒(máng)而(ér)耀眼，宣告了(le)一场阔别(bié)四年之(zhī)久(jiǔ)的重磅回归。

^{4月24日的展会外(wài)景。孙婉秋摄}

2024（第十八届(jiè)）北京国际汽车展览(lǎn)会于4月25日开幕，全球主流车企将(jiāng)同台竞(jìng)技。

这场车展吹响的号角，吸引了1500家(jiā)参展商。22万平方米的(de)展会(huì)现场集结了(le)117辆全球首发车，41辆概念车，278款新能源车(chē)型。

作为(wèi)汽车行业的开年大戏，北京车展不(bù)仅是车企(qǐ)间(jiān)的“军备竞赛”，它传递出的风向意义，以及各家产品收获的反馈将直接影响车企(qǐ)们的年度走势。某种程(chéng)度(dù)上，它是一场综合实(shí)力的角逐，不仅是产品(pǐn)端的较量，也(yě)是(shì)营销打法、人气(qì)流量的比拼。

同一空间的汇聚让车(chē)企(qǐ)们不再隔空，也无需(xū)喊话，同场过招，贴身肉搏，高下立现，火花四(sì)溅，而又高潮迭起。

与此同时，随(suí)着汽车(chē)产业智能化、科技化进程加速，芯片、电池厂家(jiā)等产(chǎn)业链企业也扎堆亮相，大秀科技肌肉。

四年间(jiān)，参展面孔(kǒng)和展位(wèi)布局已不尽相同，有淹没在行(xíng)业浪潮中的末路(lù)者，有半路(lù)杀出(chū)，来势汹汹欲颠覆行业的新(xīn)晋入局者，也(yě)有奋力(lì)向前高歌(gē)猛进(jìn)的参与者(zhě)。

不变的是行业车轮滚滚向前，永远不(bù)缺热(rè)浪(làng)与沸腾。

有备而来

对于这场硬仗，车企们显然(rán)有备而(ér)来。

比亚迪(dí)携旗下5大子品牌登陆北京车展。其中，王(wáng)朝网与海洋网将推(tuī)出3款全新车型(xíng)；腾势将带来全(quán)球(qiú)首发的Z9 GT；方程豹将带(dài)来量产版豹(bào)8、SUPER 3、SUPER 9的亮相；仰望将展(zhǎn)示旗下U7、U9等车型。

同样(yàng)拥有庞大矩阵的长城汽车(chē)也团队作战，其携旗下5大(dà)子品牌亮(liàng)相车展，展出(chū)超中衡设计上演地天板过20款(kuǎn)新车型，包括全新升级的哈弗H6、新一代的哈弗H9、蓝山智驾驶(shǐ)版、坦克品牌的700 Hi4-T、长城山海炮(pào)Hi4-T等(děng)。

除此之外，近期连续登顶新势力月销(xiāo)量榜首的(de)鸿(hóng)蒙智行，此次携问界、智(zhì)界、享界登陆北(běi)京车展。问界M9、新(xīn)款问界M5、智界(jiè)L7，以及享界S9等车型将集中展出。“三界同台”进一步助推了华为系热(rè)度。

除了国产(chǎn)车企“秀肌肉”，外资车企的新品阵容也(yě)丝毫不弱。

宝马、奔驰(chí)、奥迪等均带(dài)来了豪华参展阵容和车型，意在加强中国电动(dòng)化和智能化布局。

宝马本次和MINI两大品牌带来15大车系，覆盖从入门紧(jǐn)凑至大型豪华(huá)、个性小众到性能臻(zhēn)品。其(qí)中，BMW新世代概念车将迎来中国首秀。首款纯电动跨界车型MINI ACEMAN，以及全(quán)新(xīn)电动(dòng)MINI COOPER都将正式亮相(xiāng)。

奔驰(chí)则带来21款参展车型，包(bāo)括1款车型全球首发、7款车型国(guó)内首(shǒu)发+车展(zhǎn)首秀、8款车型国内(nèi)上市。此外，奔(bēn)驰(chí)全新智能操作系(xì)统MB.OS也将迎来中国首秀。

产品最为丰(fēng)富的外资车企当属大众集团，其带来44台展车，其(qí)中(zhōng)6款全(quán)球首秀、5款中(zhōng)国首秀车型。旗下奥迪携奥迪Q6L e-tron、奥迪Q5 e-tron RS套件竞速版和奥迪SQ6 e-tron集体亮相。大众汽车还带来一款专为中国客户(hù)打造的概念车型，捷达子(zi)品牌将(jiāng)带来三款车(chē)型，保时捷(jié)将带来为中国(guó)市场量身定制的新(xīn)款Taycan衍生车型。

阵容之外，展台位置也颇有意思。

此次北京车展并未将新势(shì)力品牌集结在一起，而是将较有流量的新势力们分散于各个展馆中，例如极氪、深蓝位于E1馆；蔚来、理想则被分在E2与E4馆；小米位于W2馆；小鹏、阿维(wéi)塔则位于W4馆。

和去(qù)年上海车展不同，上汽集团此次并未抱团参展，而是多点开花、各自为战。上汽荣威、上汽大通与上汽(qì)名爵现身E2展馆；飞(fēi)凡与智己则分别位(wèi)于(yú)W4与W2馆。

“话题王”小米汽车与智己、吉利的“较量”从线上延续(xù)到线(xiàn)下。此次小米展台紧挨吉利，后者展台(tái)面积近乎是其两倍。小米汽车斜(xié)对面则是不久前舌战多轮的智己(jǐ)。

从场内到场外

虽然展馆内的新车们都(dōu)在25号才揭车衣露真(zhēn)容，但车企(qǐ)比(bǐ)拼的战火却早已点(diǎn)燃。

^{4月24日(rì)的展台(tái)仍未露真容。吴迪摄(shè)}

为了不被集中分流(liú)，不少车企在展会前一周发布新车(chē)，预热造势。

奇瑞率先在营销端出(chū)招，复制起(qǐ)网(wǎng)购平台“砍一刀”的玩法。4月18日，奇(qí)瑞推出一款中型(xíng)SUV——风云(yún)T9。预(yù)售后，奇瑞直接搞出(chū)了“9.9元新车预售众筹”活动，即新车(chē)正式上市前，用户可以在官方商城小程序支付(fù)9.9元下订新车，参与抽奖和众筹。奇瑞(ruì)汽车营销公(gōng)司总经理李学用表示，9.9元下定抽奖100%中奖，这也意味着(zhe)用(yòng)户的下订成本几乎为0。

不仅如此(cǐ)，为(wèi)了(le)吸纳(nà)更多订单，奇瑞还根据下订数量来决定最(zuì)终(zhōng)的上市(shì)价格。如果众(zhòng)筹订单在1万(wàn)以下，T9上市价格降低5000元；众筹订单在1万—2万，价格降1万元；众筹订(dìng)单超过2万，车(chē)价也会直(zhí)接降2万元。这也意味着众(zhòng)筹订单大于2万(wàn)后，风云T9的定价将来到13.99万—17.99万元，直接杀入紧凑型SUV的定价区间。对比竞品来看，T9的起售价相较同级别竞(jìng)品(pǐn)，低出4万元左右。

价格诚意的背(bèi)后是奇瑞(ruì)在新能源端的乏力。作为传统车企代表，奇瑞一直(zhí)被指(zhǐ)营销乏力，多品牌内耗。虽然公司去年(nián)实(shí)现销售超188万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长52.6%，但业绩增长(zhǎng)的(de)背后并非新能源汽车的(de)推动，产品结(jié)构也未有调整，而是得益(yì)于地(dì)缘冲突下出口业务大增，全年总出口量达93.7万，同比(bǐ)增长101%。与此同时，新(xīn)能源(yuán)业(yè)务进展不及预期后(hòu)，2023年奇瑞在每月销量通报中不再公布新能源销量情况。有媒体根据乘联会数(shù)据推测，奇瑞新能源2023年批发量为13.3万辆，同比下滑(huá)43%，相较2022年减(jiǎn)少了10万辆。

在(zài)奇(qí)瑞不断强化要进入“新能源第一阵营”之际，遭遇了销量“滑铁卢”的理想(xiǎng)汽车显得低调(diào)许多。

没有实时直播，素来深谙营销之道的创始人李想用录播形式宣告了(le)新车L6的上市(shì)。作(zuò)为理想汽(qì)车成立以(yǐ)来价格最低的车(chē)型，L6定价(jià)下探至25万元以下价格带，24.98万元的(de)价格恰好与其(qí)最(zuì)大的竞品——问界M7的起售价持平，市场将这一行为视为正面硬(yìng)刚M7。

实际上，从2023年11月开始，理想L7销量(liàng)已连续5个月落后问界L7，失去了(le)中大型SUV销冠的位置。汽车之家数据显示，最近半年(nián)中(zhōng)大型SUV销量第一为问界(jiè)M7（24.98万—32.98万元），累计销售(shòu)12.44万辆；第二名理(lǐ)想L7（31.98万—37.98万元）累计(jì)销售8.5万辆，两者相差近4万辆。

围绕在理想和问(wèn)界之(zhī)间的缠斗还在继续。

在问界M7被理想L6正面硬刚后，华(huá)为汽车(chē)解决方案BU董事长余承东发布了问界新M5。有意思的是，新M5相较老款直接降(jiàng)价，部分车型(xíng)降幅高达三万，降价后新M5两款增程版售(shòu)价和理想L6一模(mó)一样，被视为“精准(zhǔn)狙击理想L6”。

作为吉利旗下的高端新能源品牌，极氪则直接向日系豪华MPV品牌(pái)宣战。

2月底新款001上市告(gào)捷后，极氪乘胜(shèng)追(zhuī)击，4月19日推出四座超豪华MVP—极氪009光辉。极(jí中衡设计上演地天板)氪作为去年50万元以(yǐ)上(shàng)全(quán)品类MPV销(xiāo)量冠军，此次新款(kuǎn)009光辉的价格上探至79.8万(wàn)元，意在入局80万元级MPV市场。为了打动目标受众，极氪009光辉不仅“卷”技术，还“卷(juǎn)”配置(zhì)和(hé)细节，提出了隐私安全的概念，车内采用物理隔绝和智能(néng)联动的方(fāng)式，打造专属私密空间，隐私调光玻璃可实现透光度智(zhì)能切换，与(yǔ)外(wài)界完全隔(gé)绝。

极氪CEO安聪慧直言(yán)，“雷克(kè)萨斯LM、丰田埃尔法这样的(de)豪华MPV，在中国市(shì)场的定价不合理(lǐ)。过去极氪没有达到(dào)或者超越(yuè)他们的产品和技术，但今天已(yǐ)经具备了这种(zhǒng)能力。”他表示，极氪开发这款产品的初衷和目标，“是希望终结其他豪华MPV在中国加价销售的不(bù)合理现状”。

同样瞄准国际品牌的还有华为(wèi)。余承东(dōng)透露，华(huá)为和北汽首款(kuǎn)合作车型定(dìng)名为享界S9，“直接对标奔驰、宝马和奥迪的D级车产品(pǐn)”。

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