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四月的小说集，四月的小说好看吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等问(wèn)题(tí)，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的生活知(zhī)识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的内力(lì)矩的一(yī)种。通俗的(de)说法：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要的力(lì)矩，下(xià)部受拉(lā)为正(四月的小说集，四月的小说好看吗上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效(xiào)计算长度(dù)。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面(miàn)的内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上所有外力(lì)对(duì)该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的(de)标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的学科中弯矩(jǔ)的(de)正负(fù)有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进行代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利等部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结构(gòu)的(de)正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷(hé)载引起(qǐ)的(de)直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶(jiē)段(duàn)，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理(lǐ)；结构受力假设与实(shí)际受(shòu)力(lì)不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结构设(shè)计(jì)时(shí)不考虑施工的可能(néng)性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结(jié)构(gòu)刚度不足；构(gòu)造处理不当；设(shè)计图纸交代(dài)不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更(gèng)改结(jié)构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力(lì)模式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载(zài)荷的(de)作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计(jì)外(wài)荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构物的实(shí)际(jì)工作状(zhuàng)态同常规计算有出(chū)入(rù)或计(jì)算不考虑，从(cóng)而在某些部(bù)位(wèi)引起(qǐ)次应(yīng)力(lì)导(dǎo)致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确(què)的图(tú)式进(jìn)行模(mó)拟计算，一(yī)般根据经验(yàn)设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现(xiàn四月的小说集，四月的小说好看吗)象，在(zài)孔洞附(fù)近(jìn)密集(jí)，产生(shēng)巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在(zài)跨内(nèi)根据截面内力需(xū)要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若(ruò)处(chù)理(lǐ)不(bù)当，在这些结(jié)构的(de)转角处(chù)或构(gòu)件形状(zhuàng)突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不(bù)计(jì)算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善，次(cì)应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是(shì)可以做到合(hé)理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二(èr)次(cì)应(yīng)力(lì)，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突(tū)变处做(zuò)成渐变过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特(tè)征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如(rú)果受压区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的(de)标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸偏小。