5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽是(shì)江铃(líng)汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却(què)因此背上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧以失(shī)败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易(yì)要(yào)追(zhuī)溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披(pī)露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易(yì)市场(chǎng)公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了(le)要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型(xíng)卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也(yě)按照(zhào)相(xiāng)关交易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商(shāng)一致，就出售交易股权(quán)签(qiān)署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易(yì)所(suǒ)需的政府(fǔ)审批事(shì)项(xiàng)未能(néng)在约定的时间内完(wán)成，项目双方经(jīng)协商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需(xū)要提及的是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次(cì)转(zhuǎ多思善妒是什么意思，古代善妒是什么意思n)手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要(yào)组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集(jí)团有限公司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。多思善妒是什么意思，古代善妒是什么意思p>

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安(ān)手中接手太原长安(ān)重汽的(de)全部(bù)股权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不足(zú)，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国(guó)重汽、一(yī)汽(qì)解放等头部企业的(de)单月销量(liàng)，就(jiù)已超(chāo)过(guò)江铃(líng)重汽几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关(guān)江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年(nián)财(cái)报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相(xiāng)关业(yè)务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车(chē)在(zài)这(zhè)两年(nián)的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车(chē)在这(zhè)两年现金流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现(xiàn)金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前主要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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