周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美(měi)股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最(zuì)近几周市(shì)场一(yī)直在(zài)横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破(pò)市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初(chū)的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前(qián)预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出(chū)具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一些(xiē)局面改善(shàn)的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决(jué)其电(diàn)动(dòng)车项目的(de)单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米

（来源：社七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能(néng)需(xū)要十(shí)几次发(fā)射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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