国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

　　关于国v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别以及(jí)国v与国vl的区别，国5车还能(néng)开几(jǐ)年，国v是不是国6标准，国v是(shì)不是国(guó)4，国v是(shì)不是国五的意思等问题(tí)，小编将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生(shēng)活小知识：

国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的(de)是(shì)罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的一种数(shù)码，现在应(yīng)用较(jiào)少数字(zì)从1到太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋10，因此国V指代的(de)是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而(ér太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋)欧(ōu)五排放标准是每公里5毫(háo)克(kè)，但京五(wǔ)和国(guó)五(wǔ)排放标(biāo)准要比欧(ōu)五排放标准要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化(huà)合物的(de)限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计划实施(shī)国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排放标准，则意(yì)味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得(dé)进京销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放(fàng)标(biāo)准被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市机(jī)动车排放标(biāo)准将升级为相(xiāng)当于(yú)欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环(huán)保部已经开始了(le)相关(guān)准(zhǔn)备工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将(jiāng)制定与国(guó)V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用(yòng)汽(qì)柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计(jì)会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻(qīng)型汽油车和(hé)中型柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为(wèi)了控(kòng)制汽车尾气的排(pái)放而制定的，其(qí)中(zhōng)包括(kuò)一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化(huà)物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当于欧(ōu)盟的欧(ōu)五标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年(nián)起开(kāi)始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化(huà)合物、一(yī)氧(yǎng)化碳(tàn)和悬浮(fú)粒子等(děng)机动车(chē)排放物的限制(zhì)更为(wèi)严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排(pái)放(fàng)指令共同(tóng)加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认(rèn)可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强制实施的(de)。

　　汽车排放的(de)欧洲(zhōu)法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶(jiē)段机(jī)动车污染物(wù)排放(fàng)标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋