东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他(tā)们的营(yíng)收哈(hā)~在过去的(de)2022年，这三大(dà)国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航(háng)空(kōng)虽然是一家低价航空，但人家在(zài)2021年(nián)国(guó)内(nèi)民航业整体(tǐ)亏(kuī)损(sǔn)842个亿的时候，不但不(bù)亏钱，还不声不响的赚了3911万(wàn)元，成(chéng)为当(dāng)年(nián)唯(wéi)一一(yī)家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家(jiā)低价航空，怎么做(zuò)到别人亏钱它还赚钱的(de)？是凭(píng)它连杯水都不(bù)提(tí)供？还是(shì)凭它位置窄，腿都(dōu)不好放？虽穿着高跟鞋的女奥特曼，穿红色高跟鞋的奥特曼(suī)说(shuō)是天怒人怨的，但(dàn)春秋航(háng)空能吊(diào)打(dǎ)同行，人家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价(jià)引(yǐn)流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时(shí)不时把(bǎ)机(jī)票(piào)压到(dào)199,299！大(dà)多时候，春秋(qiū)航空同一(yī)时间(jiān)的价格普遍会(huì)比其他航(háng)司便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销(xiāo)比例高(gāo)达(dá)96.7％，直接(jiē)把营(yíng)销费用给节省了(le)。你(nǐ)看它的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打这(zhè)么(me)低，怎么保证自(zì)己的利(lì)润呢(ne)？春(chūn)秋可太会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你(nǐ)乘坐(zuò)春秋航(háng)空时(shí)行李托运的价(jià)格超过(guò)机票的价格(gé)，那是太正常不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的(de)行李(lǐ)额度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃油费，你(nǐ)带行李，人(rén)家(jiā)赚(zhuàn)了托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚至你还有可能看到空(kōng)姐推着小(xiǎo)车(chē)车(chē)向你(nǐ)推(tuī)销(xiāo)面膜丝巾披肩……就(jiù)是说(shuō)，机票是(shì)便(biàn)宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱(qián)。这就是春(chūn)秋航空(kōng)的终极致富(fù)密(mì)码，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来(lái)的都是小钱，春秋不过冬还(hái)得(dé)靠第二招(zhāo)：短途直航，提(tí)高使用率。这也是为什么在(zài)疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几(jǐ)百亿(yì)，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春(chūn)秋把大(dà)量航线改(gǎi)成短(duǎn)途高频的直航(háng)，这样就可(kě)以(yǐ)用(yòng)高密(mì)度排班(bān)来提高飞机的日使(shǐ)用率(lǜ)。也就是说，只要飞不死，我就往死里(lǐ)飞。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家(jiā)的飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一天(tiān)飞(fēi)12个(gè)小时。所以在过去(qù)的三(sān穿着高跟鞋的女奥特曼，穿红色高跟鞋的奥特曼)年里(lǐ)，春秋航空的客(kè)座率和飞机(jī)日利(lì)用率都高于三大航。

　　对于(yú)春秋来说(shuō)，在保证成(chéng)本的(de)基础上，我(wǒ)能多卖一张是一(yī)张(zhāng)，要是民航允(yǔn)许的(de)话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会(huì)发现春(chūn)秋大部分航线都是来往二三线城市，为什么？因为(wèi)非核心城市(shì)可(kě)以获得较(jiào)高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到(dào)2021年(nián)它的(de)净利润为3911万，这(zhè)其(qí)中就(jiù)少不了补贴的帮(bāng)助，如果减去这一(yī)块的话，春(chūn)秋(qiū)的亏损可(kě)是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的这些年，春秋的差评是真不少。创(chuàng)始(shǐ)人王(wáng)正华有(yǒu)一句名言：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也的确做到了。但(dàn)现(xiàn)在航班逐渐(jiàn)恢(huī)复，也有(yǒu)越来(lái)越多的(de)廉(lián)价(jià)航空正在(zài)崛(jué)起，比(bǐ)如吉祥航空(kōng)、九元航(háng)空(kōng)等，秋香觉得啊，要(yào)是(shì)春(chūn)秋还继续走之(zhī)前的老路(lù)，搞得春秋成为大家无奈之后的选(xuǎn)择，那还(hái)能(néng)走远吗？

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