美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载火箭于北京(jīng)时(shí)间(jiān)20日晚(wǎn)21时33分(fēn)许发射(shè)，升空(kōng)3分(fēn)钟后发生爆炸，航(háng)天器未能(néng)成功进(jìn)入预(yù)定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾宣称，首(shǒu)次发射成本约30亿美元，折(zhé)合人民币206亿。换言之(zhī)，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界(jiè)人(rén)民看了一场烟花。不过至少(shǎo)那一(yī)刻，我(wǒ)们都在仰(yǎng)望星空。

　　人类历史(shǐ)上最(zuì)大火(huǒ)箭发射失败，但没有完全失败(bài)

　　“星(xīng)舰(jiàn)"首发无疑是举世瞩(zhǔ)目的大事，因(yīn)为这是人类历(lì)史上体(tǐ)积最(zuì)大的(de)运(yùn)载火箭(jiàn)。它全长120米，由底部70米高(gāo)、配备了(le)33台“猛禽”发动机(jī)的“超重型推进器”和(hé)顶部50米(mǐ)高、可重复利用(yòng)的飞船船舱“星(xīng)舰”组成——从高度上与我(wǒ)国(guó)第一座摩天大(dà)楼“广州白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太空”网站(zhàn)称，此(cǐ)前保持“人类(lèi)最(zuì)大运载火箭”称号的(de)是(shì)冷战期间用于(yú)“阿波(bō)罗”登(dēng)月(yuè)计划的美国“土星五号”火(huǒ)箭，它高(gāo)约111米，可发射(shè)约130吨有效载荷进入(rù)地(dì)球轨道(dào)，并将(jiāng)约(yuē)50吨有效(xiào)载(zài)荷送往月球。而据(jù)SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达 150 吨的(de)有效载(zài)荷(hé)运(yùn)送到近地轨道。

　　据美国《今日物(wù)理(lǐ)学》月(yuè)刊上的一篇文章预(yù)测：“假设发射成功，那么(me)星舰将大幅提升(shēng)我们的(de)太(tài)空能力，天体物理学(xué)任务的(de)制(zhì)定过程将(jiāng)发生质的改(gǎi)变……天体物(wù)理学(xué)领(lǐng)域(yù)的太空任(rèn)务一直受到(dào)发射工具性能的严格(gé)限制，而(ér)20年来(lái)发射工(gōng)具(jù)变化(huà)不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰(jiàn)”的发射(shè)成本(běn)相当低，一旦相关试(shì)验取得(dé)成功(gōng)，将启动规(guī)模(mó)化(huà)生产，以每年(nián)建造100艘的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成的太(tài)空舰队，将10万(wàn)人和相关物资运送到火(huǒ)星，实现从21世纪20年代后期开始在(zài)火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变(biàn)得触手可及了。

　　不过一向高调的马斯克(kè)也说(shuō)过，其(qí)发射成(chéng)功率就像抛硬币一(yī)样(yàng)，只有 50％。就(jiù)在几(jǐ)天前，“星(xīng)舰”首次(cì)试飞发射(shè)前(qián)约40秒(miǎo)，因为助推器加压系统出现问题因而延期(qī)发(fā)射。因此马斯克把期望值定得较(jiào)低，“只要不炸毁发射台，那么我想我(wǒ)会认(rèn)为这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发(fā)生了(le)非(fēi)计划性解体(tǐ)，但(dàn)如果从(cóng)上述(shù)定义看，本次首发(fā)好像也不(bù)能完全(quán)算失败。发(fā)射(shè)结束后，团队表(biǎo)柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹示将继续审查数据(jù)并努力进行下一(yī)次飞(fēi)行(xíng)测试。同时，马斯克(kè)发推向(xiàng)团队表示(shì)了祝贺(hè)，直言此(cǐ)次任(rèn)务为几个(gè)月后的(de)下(xià)一次测试发射(shè)吸取了教训。

　　航天是一门风投，马斯(sī)克(kè)深(shēn)谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为对于(yú)SpaceX来说，它几乎是(shì)从接连试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就是一部“连(lián)环爆炸(zhà)史”。火(huǒ)箭的上半部分拥有(yǒu)数代原型机，其(qí)中不(bù)少(shǎo)在(zài)测试中直接(jiē)炸毁。据都市(shì)快报梳理统计，如果算上更(gèng)换材料做极限测试(shì)过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型机已(yǐ)经(jīng)炸了10次。

　　风云学会(huì)副(fù)会(huì)长陈经在文章中(zhōng)指(zhǐ)出，马(mǎ)斯(sī)克(kè)是(shì)柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹在用IT创投手法操作(zuò)航天。因(yīn)为IT创投(tóu)圈的核心(xīn)竞争力(lì)就是(shì)厚脸皮的猛吹和冒险(xiǎn)思维主导——风投(tóu)成功率如果有5％都算是(shì)不错(cuò)的了，所(suǒ)以(yǐ)业界对项目(mù)失败习以为常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在前期多(duō)次发(fā)射失败。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早(zǎo)就被断了经费整(zhěng)顿(dùn)队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司空见惯的(de)正常节奏，成功了就(jiù)是里(lǐ)程碑，估值提升，更多投资进来试更大的事(shì)。”

　　更大(dà)的事是指什么呢？最广为人知的就(jiù)是马斯克(k柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹è)的“火星移民计划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人类定(dìng)居火星的豪言壮语，人类或将成(chéng)为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射货运飞(fēi)船(chuán)去(qù)火星，2024年已(yǐ)经(jīng)可以执行载人计划(huà)。

　　目(mù)前(qián)看来，现(xiàn)实与理想(xiǎng)仍有较大差距。不过这(zhè)一块的钱景相当可观，目前太空(kōng)旅行的价格(gé)从(cóng)20万美元到5500万美元不等；据(jù)预(yù)测到(dào)2030年，全球太空旅行市场规模将达到30亿美元(yuán)。

　　除此之外(wài)，马斯克(kè)还在2016年提(tí)出(chū)了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计划。该计(jì)划旨在建立(lì)覆盖全(quán)球的卫星网络，为全球用户提供(gōng)宽(kuān)带服(fú)务(wù)，后来这(zhè)个计(jì)划数值变成(chéng)了42000颗。欧洲航(háng)天(tiān)局太空碎片办公室资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换(huàn)言之，马斯克的SpaceX要(yào)发射7倍于(yú)目前(qián)在(zài)轨卫(wèi)星总量的(de)卫星。

　　很难评价(jià)这是否就(jiù)是一种“冒险”，但(dàn)目前(qián)SpaceX已经发射了(le)超1000颗卫(wèi)星，成为美国最(zuì)大的(de)商业卫(wèi)星(xīng)发射商之一(yī)。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元

　　据(jù)科技(jì)日报报道，2021年4月，美(měi)国国家航空航(háng)天局(jú)（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动(dòng)力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器(qì)”项目的唯一中(zhōng)标者。这为它获得了(le)29.8亿(yì)美元(yuán)的(de)资助(zhù)，并被要求在“星舰”基础上(shàng)研(yán)制一种将宇(yǔ)航(háng)员从环月(yuè)轨道送上(shàng)月球的着陆器，美(měi)国将(jiāng)在时隔半(bàn)个世(shì)纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争(zhēng)中(zhōng)脱颖而出的(de)主要(yào)原因，在于(yú)其运输量(liàng)大(dà)和(hé)成本(běn)较低。星舰采用了争(zhēng)议较大的全箭不(bù)锈钢结构设计：相比(bǐ)更贵的碳纤维，不(bù)锈钢是重(zhòng)了点，所以你(nǐ)猜(cāi)为什么会安33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也(yě)相当低。去年2月，在得克(kè)萨斯州博卡奇卡召开的(de)“星舰”发布会(huì)上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可(kě)以(yǐ)重复使用，这样一天(tiān)就可以发(fā)射(shè)3次，“超重”助推器大约每小时(shí)就(jiù)能发射一次(cì)。“每次(cì)飞行可能只需(xū)几百万美(měi)元，甚(shèn)至最少可能只要100万(wàn)美元。” 有一组可(kě)供(gōng)参考的(de)数据是，美(měi)国德(dé)尔塔IV型中型火(huǒ)箭平(píng)均每次发射费(fèi)用为(wèi)1.64亿(yì)美元，俄(é)罗斯(sī)主力运(yùn)载火箭联(lián)盟-FG运载(zài)火箭(jiàn)每次发射(shè)费(fèi)用约(yuē)为5000万美元。

　　航天是一(yī)项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背后(hòu)数轮融(róng)资。

　　据(jù)美国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新一轮注资(zī)，投(tóu)资(zī)者是沙特投资基金的一家(jiā)子公司和阿布扎比的一家(jiā)投资公司，此轮(lún)融资数(shù)额达(dá)数十亿(yì)美(měi)元。据美国投资数据(jù)公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已经(jīng)累计融(róng)资29轮，融(róng)资总额(é)高达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值(zhí)预计接近 1400 亿美元，其将成为世界上估值最高的私人企业之一。

　　这是在为什么(me)投资呢(ne)？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在(zài)《从地(dì)球到月球》提出了(le)发射炮弹去往月球的主意；1902年，乔治(zhì)·梅里(lǐ)爱拍出科幻电影开山之作《月球旅行记(jì)》，登月的幻想变(biàn)成了画面；59年后，美国开启载人登月的阿波罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每一次的(de)想象与探索都(dōu)弥足(zú)珍贵。

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