金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功(gōmany的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级ng)能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生(shēng)产线。松下(xià)计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的(de)改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级(guān)键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会(huì)有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及加拿(ná)大(dà)等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯(sī)拉美国(guó)官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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