周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了(le)业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)将继(jì)续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)强调，我们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增(zēng)长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过(guò)降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也(yě)确认了(le)这一结果(guǒ)，<走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受strong>表(biǎo)示在火箭分离阶段前出(chū)现了(le)快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷(yí)附(fù)近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前(qián)的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力(lì)的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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