柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一侧的(de)。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识(shí)：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件(jiàn)截面(miàn)上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的(de)标准定(dìng)义为：与横(héng)截面(miàn)垂(chuí)直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直(zhí)于(yú)横截面(miàn)的内(nèi)力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其大小为(wèi)该(gāi)截(jié)面截取的构件部分上所有(yǒu)外力对(duì)该截面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同的(de)学科(kē)中弯(wān)矩的(de)正负有(yǒu)不同的规定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的(de)正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进行代(dài)数计(jì)算(suàn)。

柱子(zi)混凝(níng)土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混(hùn)凝土最主要(yào)的缺(quē)点是(shì)抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几(jǐ)乎所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均是(shì)带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路(lù)、水利(lì)等部门设(shè)计规范均采(cǎi)用限制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的直接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构(gòu)计(jì)算时(shí)不计(jì)算或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安(ān)全(quán)系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工的(de)可(kě)能性；设计(jì)断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限制地堆(duī)放施工机(jī)具、材(cái)料(liào)；不了解预(yù)制结构结构受(shòu)力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)施工(gōng)，擅(shàn)自更改结构(gòu)施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设计载(zài)荷的(de)作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面；工业厂房(fáng)超(chāo)负(fù)荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工作状态同常(cháng)规计算(suàn)有出入或计(jì)算不(bù)考虑(lǜ)，从(cóng)而在某(mǒu)些部位(wèi)引起次(cì)应力(lì)导致结构开裂(liè)。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“嬉水与戏水的意思，婷婷荷花鱼戏水的意思X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的(de)办法设计铰，理(lǐ)论计(jì)算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中经(jīng)常需(xū)要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算(suàn)中难以用准确的图式(shì)进行模拟(nǐ)计(jì)算，一(yī)般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不(bù)当，在这些结(jié)构的转角处或构(gòu)件形状突变(biàn)处、受力钢筋(jīn)截(jié)断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生(shēng)荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着(zhe)现代计(jì)算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算(suàn)的。

  　　例如(rú)现在对(duì)预应力、徐变等产生(shēng)的(de)二次应(yīng)力(lì)，不少平面(miàn)杆系有限元(yuán)程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注意避免结构突变(biàn)（或断(duàn)面突变），当不能回避(bì)时，应做(zuò)局部处理，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位(wèi)。

  　　但必(bì)须指出(chū)，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿(yán)受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往往是结(jié)构(gòu)达到(dào)承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原因(yīn)往(wǎng)往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小。

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