比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词)成立的(de)国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再(zài)持有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会要求(qiú)，易(yì)安财(cái)险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融(róng)生态圈(quān)的(de)重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发(fā)布重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交(jiāo)了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险已(yǐ)获(huò)得我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资(zī)获得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督(dū)管理局(jú)批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的(de)业务范围并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援引(yǐn)知情人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也(yě)在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)也陆(lù)续(xù)收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财(cái)险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券(quàn)研(yán)报(bào)指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而(ér)导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权(quán)益等服(fú)务体系。

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