随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟(dì)却(què)非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队(duì)。财(cái)报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或(huò)许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更(gèng)严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮(huái)汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连(lián)续(xù)第(dì)八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CE双修是指什么意思，双修是怎么进行的O的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克(kè双修是指什么意思，双修是怎么进行的)支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿(yì)美元的(de)股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯双修是指什么意思，双修是怎么进行的拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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