金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)实(shí)施(shī)办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的(de)出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟(chí)至20音域划分从低到高，人声音域划分24年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高电(diàn)池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内(nèi)已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内(nèi)率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了(le)1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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