随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过人事(shì)变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还(hái)有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副(fù)总经(jīng)理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉