国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的(de)区别是(shì)是的。

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国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的(de)是罗马数字(zì)，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传入之前使用的一(yī)种数码，现在(zài)应用(yòng)较少数字从1到10，因此国(guó)V指代的(de)是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每(měi)公(gōng)里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准要比欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求(qiú)意见稿，三(sān)种污(wū)染物当(dāng)中，CO的排放标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年(nián)9月1日起正(zhèng)式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实(shí)施国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全面实(shí)施国V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排放(fàng)标准的车型(xíng)不得进(jìn)京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化(huà)首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提(tí)上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排(pái)放标准将升级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准(zhǔn)备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车(chē)用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的(de)是轻(qīng)型(xíng)汽油车和中型柴油车(chē)两(liǎng)个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数(shù)字(zì)，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标(biāo)准(zhǔn)都是为(wèi)了(le)控制(zhì)汽(qì)车尾气的(de)排放(fàng)而(ér)制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执(zhí)行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等机动车(chē)排放(fàng)物的限制(zhì)更为严苛(kē)。

　　戴choker就是m吗，戴choker什么意思从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车(chē)污(wū)染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是(shì)由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自(zì)愿(yuàn)认(rèn)可(kě)，排(pái)放指令是EEC或EU参(cān)与国强制(z戴choker就是m吗，戴choker什么意思hì)实施的(de)。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值(zhí)）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国(guó)家(jiā)第五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准

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