比亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)光(guāng)汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业科技(jì)发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其布(bù)局互联网金融(róng)生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶(è)化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安(ān)财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重(zhòng)整投(tóu)资(zī)获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在(年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停zài)“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士(shì)消(xiāo)息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司及保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的(de)车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源车(chē)险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停维修、理赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体(tǐ)系。

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