随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功(gōng)破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng五的大写是什么)为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量(liàng)。开源(yuán)节流的背(bèi)景(jǐng)下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别(bié)是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的(de)还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长五的大写是什么魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获(huò)得(dé)的(de)税前报酬总额(é)90万(wàn)元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达(dá)到(dào)了(le)董事会制定的市(shì)值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有力竞争者。

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