暂停引航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为你整理见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语以下的生活(huó)知(zhī)识(shí)：

航班停运(yùn)可(kě)以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票(piào)的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护(hù)国家主权和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部(bù)划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运(yùn)输部(bù)直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据(jù)港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员(yuán)进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效的船员适任证书(shū)，服从引航机(jī)构的安排(pái)和管理，并按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第(dì)十六(liù)条、第(dì)十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二(èr)十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六(liù)条改为第二十(shí)二条，删去其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一(yī)级引航员主持(chí)或(huò)者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风(fēng)险评估、安全(quán)保(bǎo)障和(hé)应(yīng)急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航(háng)员联系，确(què)认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不(bù)满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“在(zài)引领船(chuán)舶(bó)过(guò)程中发生水上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)在返回港口后24小时(shí)内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语