周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一(yī)直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年初的降价策戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班(cè)略对盈利能力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会(huì)议上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领(lǐng)先(xiān)的(de)电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)可能已(yǐ)令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞(jìng)争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一(yī)条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪(jì)录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星际(jì)投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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