国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别(bié)是是的。

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国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的(de)V，指代的(de)是(shì)罗马(mǎ)数(shù)字(zì)，代表数字五(wǔ)，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上(shàng)是印度数字）传入之前(qián)使用(yòng)的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五(wǔ)排放标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国五排放标(biāo)准是(shì)每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标准要(yào)比欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出(chū)来，并(bìng)且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实(shí)施(shī)最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施国V标(biāo)准，北京(jīng)一旦全(quán)面实施国V排放(fàng)标准，则(zé)意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车(chē)型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国V排放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升(shēng)级为相(xiāng)当于欧V标(biāo)准的国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预(yù)计会(huì)在2012年(nián)之前发(fā)布，主值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别要考(kǎo)虑的是轻(qīng)型(xíng)汽油车和(hé)中型柴油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五(wǔ)阶段机动车(chē)污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)，即国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)标准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执(zhí)行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合(hé)物、一(yī)氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动车(chē)排放(fàng)物的(de)限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别)洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百(bǎi)科(kē)-国(guó)家第五阶段机(jī)动车(chē)污染物排放标准(zhǔn)

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