比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批(pī)复(fù)。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有限公(gōng)司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易(yì)安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产(chǎn)业布局(jú)资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资(zī)不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关(guān)于易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修(xiū)订的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置(zhì)的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消(xi坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法āo)息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是(shì)常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数(shù)据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预(yù)计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法成为(wèi)多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致(zhì)更高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国(guó)新能(néng)源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重(zhòng)要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多(duō)个场景下与(yǔ)用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务体系。

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