日前，据(jù)盖世(shì)汽(qì)车援引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资源投入到(dào)我们(men)具有优势的核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财(cái)经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特(tè)中(zhōng)国(guó)代理公关(guān)则回应(yīng)称，除(chú)了上述(shù)回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的(de)工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头(tóu)福特(tè)正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否(fǒu)认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或(huò)是(shì)福特面(miàn)对在(zài)华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车(chē)型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员(yuán)工(gōng)分批(pī)次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福(fú)特在(zài)华发展的(de)思考：福(fú)特在中国(guó)的业(yè)务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出(chū)口产品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济(jì)型电动和燃(rán)油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的(de)战(zhàn)略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要(yào)的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特(tè)全球(qiú)的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国(guó)出(chū)口业(yè)务，福特的(de)种种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班落后(hòu)，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特(tè)中(zhōng)国员工对时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下(xià)福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为(wèi)了(le)更好的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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