比(bǐ)亚迪收购郑业成是否已婚 郑业成是几线演员易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于(yú)易(yì)安(ān)财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财(cái)险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰(jié)科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对(duì)外(wài)发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的(de)3家(jiā)机(jī)构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不(bù)得超过保险公司(sī)注册资(zī)本的三郑业成是否已婚 郑业成是几线演员分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风险处(chù)置的(de)公司和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公(gōng)司，易(yì)安财险的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市(shì)场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务郑业成是否已婚 郑业成是几线演员的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务(wù)需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽(qì)车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入(rù)股了财(cái)产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越(yuè)多(duō)。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等(děng)方面(miàn)因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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