柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗为什(shén)么，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力构件截面(miàn)上(shàn铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些，铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些呢g)的内力矩的一种。通俗的(de)说(shuō)法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法(fǎ)，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布(bù)内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度(dù)，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面(miàn)的内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大(dà)小为该(gāi)截面截(jié)取的构件部分上所有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的(de)正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部门(mén)设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计算时(shí)不(bù)计算或部(bù)分漏(lòu)算(suàn)；计(jì)算模型不(bù)合理；结构受力假设与(yǔ)实(shí)际受力不符；荷载少算或(huò)漏(lòu)算；内力与配筋计(jì)算错误；结(jié)构安(ān)全(quán)系数不(bù)够(gòu)。

  　　结构(gòu)设计时(shí)不考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设计断面(miàn)不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限(xiàn)制(zhì)地堆放施(shī)工机具、材料；不(bù)了解(jiě)预制结(jié)构结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强(qiáng)度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外荷载作用(yòng)下，由于结(jié)构物的实际工作状态同常规计(jì)算(suàn)有出入或计(jì)算不(bù)考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引起(qǐ)次应力导致结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的(de)办法(fǎ)设(shè)计(jì)铰，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存在弯矩，但实(shí)际该铰仍(réng)然能(néng)够(gòu)抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而(ér)导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常规(guī)计算中难以用(yòng)准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算(suàn)，一般(bān)根据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预(yù)应力连(lián)续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据截(jié)面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在(zài)锚固断面附(fù)近经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因(yīn)此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在(zài)这些结(jié)构的转角(jiǎo)处(chù)或构(gòu)件(jiàn)形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也(yě)是(shì)由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按常规一般(bān)不计(jì)算(suàn)，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善(shàn)，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产(chǎn)生的二次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却(què)比较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注意避免结构突变(biàn)（或断面突(tū)变），当不能回避时，应(yīng)做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过(guò)渡，同时(shí)加(jiā)强构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

  　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异(yì)呈(chéng)现(xiàn)不同的(de)特(tè)点。

  　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部位(wèi)。

  　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果受(shòu)压(yā)区出现起皮(pí)或有沿受压(yā)方(fāng)向的短裂缝，往往是(shì)结(jié)构达(dá)到承载力极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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