东航373.86亿(yì)，国(guó)航386.19亿，南航(háng)326.83亿(yì)，这(zhè)可不是(shì)他们(men)的(de)营收(shōu)哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一(yī)家低价(jià)航空(kōng)，但人家在(zài)2021年国内民航业整体(tǐ)亏(kuī)损842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声(shēng)不(bù)响的赚了3911万(wàn)元，成为当年(nián)唯一一家盈(yíng)利(lì)的上(shàng)市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低(dī)价(jià)航(háng)空，怎么(me)做到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说(shuō)是(shì)天怒人怨(yuàn)的，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘(mì)诀(jué)！

　　首先第(dì)一(yī)招(zhāo)：低价引(yǐn)流(liú)，附加消(xiāo)费。

　　你看(kàn)，春(chūn)秋(qiū)它(tā)时不时(shí)把机(jī)票压(yā)到199,299！大多时候，春(chūn)秋航(háng)空同一时间(jiān)的价格(gé)普遍会比其(qí)他航(háng)司便宜，甚至便(biàn)宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这低价，春秋航空的(de)直销(xiāo)比(bǐ)例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用给节省(shěng)了(le)。你看它的售费(fèi)用(yòng)率只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价(jià)格打(dǎ)这么(me)低，怎么保(bǎo)证(zhèng)自(zì)己的(de)利润呢？春秋可太(tài)会(huì)了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空(kōng)时行李托(tuō)运的价格超(chāo)过(guò)机票的价(jià)格，那是太正常不过了(le)。因为春秋只提供7KG的行(xíng)李额度，没超过(guò)10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家节省(shěng)燃油费，你带行李，人(rén)家赚了托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在(zài)飞机上(shàng)你要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮(yǐn)料(liào)，得掏钱；冷(lěng)了想要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至(zhì)你还(hái)有可能看到空姐推着(zhe)小车(chē)车向(xiàng)你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空的终极致(zhì)富密(mì)码，主(zhǔ)打(dǎ)的(d菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救e)就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这(zhè)省(shěng)下来的都(dōu)是小钱(qián)，春秋(qiū)不过(guò)冬还得靠第二招：短途直航(háng)，提高使用率。这也是(shì)为什么在疫情笼罩的(de)2021年，别(bié)人亏损几百亿(yì)，春(chūn)秋反而(ér)还赚钱(qián)了。

　　为了(le)实(shí)现薄(báo)利多(duō)销，春秋把大量航线改成短途高频的直航，这样就可(kě)以用高(gāo)密(mì)度排(pái)班来提高飞(fēi)机的日使用率(lǜ)。也就是说，只要(yào)飞不死，我(wǒ)就往死里飞。别家的(de)飞(fēi)机(jī)一(yī)天飞 4-5 次(cì)，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别(bié)家的飞机一天飞10个小时(shí)，我一(yī)天飞12个小时(shí)。所以在(zài)过(guò)去的三年里，春秋(qiū)航空的客座率和飞机(jī)日利(lì)用(yòng)率都高于(yú)三大(dà)航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证成(chéng)本的(de)基础上，我能多卖一张是一张，要(yào)是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会(huì)发现春秋大(dà)部(bù)分(fēn)航线都是来往二三线城市，为什么(me)？<菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救strong>因为非(fēi)核心城(chéng)市可以获得较(jiào)高的财政补贴，这个也是(shì)春秋赚(zhuàn)钱(qián)的门(mén)路。我们看到(dào)2021年它的净(jìng)利润(rùn)为3911万，这(zhè)其(qí)中就少(shǎo)不(bù)了补(bǔ)贴(tiē)的帮助(zhù)，如果减去这(zhè)一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价(jià)路线(xiàn)的这些年，春秋的差评是(shì)真不少。创始人王正(zhèng)华(huá)有一句(jù)名言(yán)：钱一半是赚的，一半是省的(de)，春秋(qiū)也的确做到了(le)。但现在航(háng)班逐渐恢复，也(yě)有越来越多的(de)廉价航空正在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航空等，秋香觉菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救得啊，要是春秋(qiū)还继续走之前(qián)的老路，搞(gǎo)得春秋成(chéng)为大(dà)家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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