金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年(nián)5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分g src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万辆(liàng)！特斯拉宣布大规模召(zhào)回，马斯克(kè)最近(jìn)水逆(nì)不断(duàn)，被松下放鸽子(zi)！4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年">

　　对于此(cǐ)次(cì)大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强度选择的(de)车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松(sōng)下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临技(jì)术瓶(píng)颈，但(dàn)国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价(jià)250学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分0美元，进(jìn)入(rù)5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调(diào)了(le)旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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