暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗民(mín)用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十(shí)一条 由(yóu)于(yú)承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不(bù)能在客票有效期(qī)内完成weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗部分或全部航程(chéng),可(kě)以在客票有效期内(nèi)要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和(hé)保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和(hé)设施(shī)的(de)安全(quán)，由国家专业引航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安(ān)全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的(de)引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国(guó)务院(yuàn)批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及(jí)港口安全的(de)散装液化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部(bù)直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事(shì)管理机构根据港(gǎng)口、航道(dào)实际情况(kuàng)制weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则(zé)》中X类(lèi)的(de)散装液体化(huà)学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门(mén)根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航(háng)员进行培训，并保障(zhàng)引航员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的(de)船员适任证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安(ān)排(pái)和管(guǎn)理，并按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员主持或(huò)者参(cān)与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当包括船(chuán)舶基(jī)本(běn)情况、注意(yì)事(shì)项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮(lún)或者(zhě)委托(tuō)引(yǐn)航(háng)机构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应(yīng)当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为(wèi)第(dì)三(sān)十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下(xià)列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条(tiáo)件不(bù)满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交(jiāo)通(tōng)事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通(tōng)事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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