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筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横(héng)截面(miàn)垂(chuí)直的(筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思de)分布内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面的(de)内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力(lì)对(duì)该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论分(fēn)析表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土构件均是(shì)带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用无大的(de)危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范(fàn)均采用限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算时不计(jì)算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与实际受力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算错误；结构(gòu)安(ān)全(quán)系(xì)数不(bù)够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑(lǜ)施工的可能性；设计断(duàn)面不足(zú)（宁(níng)波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不(bù)当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆放施工机具、材料；不(bù)了(le)解预制(zhì)结构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结构筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思做机器振动(dòng)下的疲(pí)劳强(qiáng)度验(yàn)算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计载荷(hé)的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结(jié)构物的实(shí)际工作(zuò)状态同常规计算(suàn)有出入(rù)或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致(zhì)结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面(miàn)尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算(suàn)该处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据(jù)经验(yàn)设置受(shòu)力钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密集(jí)，产生(shēng)巨(jù)大的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在(zài)跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处(chù)理不当，在(zài)这些结构的转角处或构件(jiàn)形(xíng)状突变处、受力钢筋截断(duàn)处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产(chǎn)生(shēng)荷(hé)载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载(zài)引(yǐn)起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随(suí)着现代(dài)计算手段(duàn)的不断完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可以做到合理验筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思算的。

　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的二次(cì)应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能(néng)回(huí)避时(shí)，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时(shí)加(jiā)强构造配(pèi)筋(jīn)，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件(jiàn)时可(kě)在周边(biān)设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同的(de)特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到(dào)承载力极限的标志(zhì)，是(shì)结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。