5月12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因(yīn)此(cǐ)背(bèi)上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省(shěng)产权交易(yì)市场公开挂牌方式(shì)，出售(shòu)全资子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重(zhòng)型卡车(chē)超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告(gào)期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按(àn)照相关(guān)交易规(guī)则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致，就出(chū)售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的(de)基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有(yǒu)权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交(jiāo)易(yì)所需的政(zhèng)府审批事(shì)项未(wèi)能在约(yuē)定(dìng)的(de)时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善(shàn)陷(xiàn)入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团(tuán)及(jí)中国(guó)长(zhǎng)安汽车集(jí)团有限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但辛追夫人是谁的夫人，辛追夫人是谁的母亲最(zuì)终太原重汽没能被(bèi)盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业(yè)，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户(hù)洞(dòng)察(chá)不(bù)足(zú)，经(jīng)营(yíng)状况并(bìng)不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单(dān)月销量，就(jiù)已超(chāo)过(guò)江(jiāng)铃重汽(qì)几年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对(duì)江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是(shì)降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入(rù)，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日(rì)子也不(bù)太(tài)辛追夫人是谁的夫人，辛追夫人是谁的母亲好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年(nián)的(de)净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了(le)2022年(nián)这一(yī)科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江铃辛追夫人是谁的夫人，辛追夫人是谁的母亲重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备(bèi)维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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