比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力不达标等(děng)原因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期(qī)结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)光汇石(shí)油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科(kē)技(jì)有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发(fā)布重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家(jiā)机(jī)构(gòu)报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得(dé)超过保险公司注(zhù)册(cè)资(zī)本的三分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于(yú)去(qù)年在北京(jīng)注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì80寸电视尺寸长宽多少)车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越(yuè)多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国(guó)新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保(bǎo)费80寸电视尺寸长宽多少(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车(chē)险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等(děng)多(duō)个(gè)场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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