周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩(jì)，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平(pín上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费g)衡(héng)的东(dōng)西。”

　　/上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费g>/马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不(bù)会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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