周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一(yī)直在(zài)横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继(jì)续(xù)降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期，并一(yī)再警告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧)资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动(dòng)车(chē)项目的单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道(dào)，而(ér)是(shì)在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望(wàng)，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧(shì)，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马(mǎ)斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了不(bù)少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的(de)时间(jiān)表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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