日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入(rù)到我们具有(yǒu)优势(shì)的核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电福特(tè)官方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售和服务(wù)，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息(xī)，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一(yī)季度(dù)财(cái)报电话(huà)会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注(zhù)中国(guó)市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后或(huò)是福特面对(duì)在华市场销量下(xià)滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市(shì)场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑(huá)的同(tóng)时，福特在中国市(shì)场面临的(de)电动化(huà)转型压力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份(fèn)财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上(shàng)的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中国(guó)是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的(de)电动化时(shí)代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开(kāi)始(shǐ)将希(xī)望寄托在(zài)中国(guó)的(de)出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他(tā)对福(fú)特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格(gé)更低的(de)电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用(yòng)车(chē)、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列(liè)，福特可以在中国(guó)获(huò)得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴胜波(b那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲ō)如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的(de)工(gōng)业化能力，我们相信它能(néng)成(chéng)为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造中心之一，通过(guò)出口具(jù)备(bèi)国际水准的产那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时代(dài)财经如(rú)此评价(jià)当(dāng)下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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