5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公(gōng)司(sī)在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃(líng)重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手(shǒu)的(de)资(zī)产(chǎn)，不(bù)过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的(de)价格(gé)，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型(xíng)卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出(chū)售征(zhēng)集到一(yī)名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关(guān)于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定(dìng)就目(mù)标股权支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位(wèi)的批准，但由于(yú)交易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定(dìng)的时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后(hòu)耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以失(shī)败告(gào)终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是其历史上(shàng)第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡车(chē)与货车(chē)，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入发(fā)展(zhǎn)困境(jìng)，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的(de)亏损已达(dá)1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽车却对(duì)太原(yuán)重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的意图是(shì)实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业(yè)务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营(yíng)状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月(yuè)销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽(qì)车(chē)不再披(pī)露有关(guān)江铃重卡的(de)销(xiāo)量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引(yǐn)外部(bù)投(tóu)资(zī)进(jìn)入(rù)，利于江铃(líng)重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现归母净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶(fú)持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江铃(líng)汽(qì)车在这两(liǎng)年(nián)的(de)扣非归母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年(nián)现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经(jīng)营活(huó)动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些202206％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支(zhī)为(wèi)员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面称。

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