柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗为什(shén)么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一(yī)种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为(wèi)正(上部(bù)受压)，上部(bù)受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的内力(lì)矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件部分上所有(yǒu)外力对该截面形(xíng)心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂(chuí)直山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗的分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些(xiē)裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使(shǐ)用无大的危害，可允许其存(cún)在；我国(guó)现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等(děng)部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部(bù)分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏算(suàn)；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设(shè)计时(shí)不考(kǎo)虑施工的(de)可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不(bù)了(le)解预制结构结构受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做机(jī)器(qì)振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段山登绝顶我为峰山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗全诗李白，最霸气的十首诗，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由(yóu)于结(jié)构物(wù)的实际工作状态同常(cháng)规计算有(yǒu)出入或计算不考(kǎo)虑，从而在(zài)某(mǒu)些部位(wèi)引起次应力导(dǎo)致结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计(jì)算中难以用准确的(de)图式(shì)进行模(mó)拟计(jì)算，一般(bān)根(gēn)据经验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的(de)应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预(yù)应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚(máo)固(gù)断(duàn)面附(fù)近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不(bù)当，在这(zhè)些(xiē)结(jié)构(gòu)的转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突(tū)变处(chù)、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)产生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

  　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按(àn)常规一(yī)般不计算，但随(suí)着现代计算手(shǒu)段的不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算(suàn)的(de)。

  　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却(què)比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意(yì)避(bì)免结构(gòu)突变（或断面突(tū)变），当不(bù)能(néng)回避时(shí)，应(yīng)做局部处理，如转角处(chù)做圆(yuán)角，突变处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而(ér)异呈现(xiàn)不同的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压区出(chū)现起皮或(huò)有沿受压方向的(de)短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗