日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人士言(yán)论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要(yào)的市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在(zài)打造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)汽车(chē)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年(nián)一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的(de)商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福(fú)特(tè)面(miàn)对在华市场销量下滑(huá)的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市(shì)场上的(de)电动化产品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国(guó)内市场也(yě)未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这是为顺(shùn)应全新的(de)电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中国(guó)的(de)业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动(dòng)汽(qì)车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和(hé)墨(mò)西哥等市场出(chū)口价格更(gèng)低的电动(dòng)车(chē)和(hé)商用(yòng)车(chē)。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特(tè)可以在中国获(huò)得更好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充(chōng)分利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在(zài)内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜波建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗(bō)如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工(gōng)业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全(quán)年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下(xià)福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇报(bào)。

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